易迅强攻京东：三年内不成功则成仁(2)

时间：2013-01-10 21:26 来源：未知作者：淘一淘编辑阅读：

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增加配送次数对电商自身也是一种高难度挑战，1日3送的服务标准，初期的成本要比1日1送高50%。但易迅认为随着规模放大，最后的结果是较1日1 送的成本更低。原因是一日三送快速服务的标准，会大大降低用户退货的比率

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　　增加配送次数对电商自身也是一种高难度挑战，1日3送的服务标准，初期的成本要比1日1送高50%。但易迅认为随着规模放大，最后的结果是较1日1 送的成本更低。“原因是一日三送快速服务的标准，会大大降低用户退货的比率，每一个逆向的退货过程，成本是一个正向的配送成本的4到5倍。”易迅物流系统工作人员指出。

　　也有人对易迅的物流法宝持观望或者怀疑态度。上海国美网上商城的一位匿名人士指出，易迅所擅长的1日3送是同城配送，而随着电商市场的扩大，这一法宝在异地配送时能否保持水准稳定尚在未定之天。另一方面，同城配送的效率差异也取决于配送队伍对于该城市的熟悉程度。进入一个新城市，这一优势未必可以保持。

　　在北京通州梨园地区，刚刚买了新居的消费者高女士在地铁里看到易迅的广告，决定尝鲜从易迅网订购一个小家电产品。但送货经历却让她大跌眼镜。送货员因为找不到住宅楼的位置，在电话中对其大发脾气，并将货物置于楼下即扬长而去。“他居然忘了让我在配送单上签收。”高女士认为，或许是对新楼盘以及北京近郊交通的不熟悉，导致了这次配送的不愉快。

　　在物流行业，华北市场是公认最难做的市场，交通管制的盛行和天气变化程度的巨大差异，导致华北地区很难产生顺丰(华南)、四通一达(华东)这样的快递物流业巨头。易迅的物流法宝是否还能在此如鱼得水?“但我相信，办法总是比问题多。”面对华北市场物流配送的种种难度，卜广齐回应说。

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