万向节出现转动卡滞现象,应（）。

A、更换万向节总成

B、更换钢球

C、更换球笼壳

D、只需更换万向节

答案:A

解析:

当万向节出现转动卡滞现象时,通常是由于万向节内部零部件的磨损或损坏导致的。解决这个问题的有效方法是更换整个万向节总成,以确保正常的转动和传动功能恢复。

选项B(更换钢球)和C(更换球笼壳)只是部分替换万向节的零部件,但无法解决转动卡滞的问题。因为万向节是一个整体的传动装置,其中的多个零部件相互配合工作,单独更换其中的某个部件无法解决整体的转动卡滞问题。

因此,更换万向节总成是最合适的解决方案,以确保万向节的正常运转。

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• 『 主减速器的主要功用是（）,并改变力的
• 『 自动变速器的锁止离合器作用是（）。
• 『 自动变速器试验后,应让发动机怠速运转
• 『 诊断、排除手动变速器自动脱档故障时,
• 『 自动变速器内（）的作用是制动。
• 『 自动变速器单向离合器的作用是（）。
• 『 手动变速器的同步器锥环卡在（）上,会
• 『 手动变速器的第二轴前端滚针轴承烧结使
• 『 手动变速器总成竣工验收首先应该（）。
• 『 手动变速器中一同步器损坏,不会导致（
• 『 采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座孔时
• 『 离合器发抖,是指汽车在（）时,离合器接
• 『 当离合器的（）翘曲时,会造成离合器分
• 『 单片离合器多应用于（）上。
• 『 离合器踏板自由行程过大,会造成离合器
• 『 柴油机启动困难,应从喷油时刻、（）、
• 『 柴油发动机的（）开始压油到上止点为止
• 『 离合器踏板的自由行程,是（）之间等处
• 『 （）可使发动机与传动系逐渐接合,保证
• 『 通常汽车传动系动力最后经过（）传递给
• 『 汽车传动系的传动形式中（）是一种最传
• 『 柴油机燃料供给装置由柴油箱,输油泵,低
• 『 发动机燃料消耗过大,则检查（）。
• 『 更换发动机润滑油后,应该（）检查滤清
• 『 下列是发动机的机油压力过低的原因的是
• 『 发动机运转时,各运动零件的工作条件不
• 『 转子式机油泵的检查项目是（）。
• 『 下列属于现代发动机油泵的主要形式的是
• 『 发动机油泵通常用外啮合齿轮泵,其组成
• 『 冷却液温度达（）℃时,节温器全开,冷却
• 『 冷却液温度传感器安装在（）。
• 『 发动机冷却系的组成部件中用来改变冷却
• 『 发动机冷却系的部件中能对冷却水加压使
• 『 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈
• 『 在活塞的上、下止点,而是适当的（）。
• 『 安装正时皮带或正时链条及导链板,调整
• 『 对于配气相位的检查,以下说法正确的是
• 『 进气门早开和排气门晚关时,出现的进排
• 『 气缸体翘曲变形一般用（）进行检测。
• 『 汽车发动机气缸盖的结构形式有两种:整
• 『 曲轴的基本组成包括前端轴、（）、连杆
• 『 （）的作用是连接活塞和连杆小头,将活
• 『 汽油发动机通常是由（）、配气两大机构
• 『 用游标卡尺测量工件,读数时先读出游标
• 『 （）是以动植物脂肪酸钠皂稠化矿物润滑
• 『 发动机ECU工作电压为（）V。
• 『 实际工作中,常采用模拟信号发生器的（
• 『 用万用表分别测量b、e极间和b、c极间PN