蓄电池恒流充电的缺点是（）。

A、能耗损大

B、充电不完全

C、充电时间长,充电电流需要经常调节

D、蓄电池老化速度快

答案:C

解析:

蓄电池恒流充电的缺点是充电时间长,并且需要经常调节充电电流。这是因为在恒流充电模式下,充电电流始终保持恒定,直到蓄电池电压达到一定水平。由于蓄电池的内阻和电化学特性的影响,当蓄电池电压逐渐升高时,电流会逐渐下降,导致充电时间延长。为了使蓄电池能够充满电,充电电流需要经常进行调节以适应蓄电池状态的变化。

选项A的"能耗损大"是不正确的,因为恒流充电是一种常用的充电方式,其能耗与其他充电方式相比并无明显差异。

选项B的"充电不完全"是不正确的,因为恒流充电可以提供恒定的电流供给蓄电池,确保充电过程中蓄电池能够接收到足够的电量,从而实现相对完全的充电。

选项D的"蓄电池老化速度快"是不正确的,因为恒流充电本身并不会导致蓄电池老化速度的增加。蓄电池老化的速度主要受到充电过程中的温度、充放电循环次数、充电电流大小等因素的影响,与充电方式本身关系不大。

因此,选项C的"充电时间长,充电电流需要经常调节"是蓄电池恒流充电的缺点。

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• 『 在进行蓄电池连接时,应（）。
• 『 给轮胎按标准充气,为保持轮胎缓和路面
• 『 （）EPS＂电动助力转向＂的电动机固定
• 『 当EPS系统＂车辆稳定控制系统”需要把
• 『 转向传感器的功用是（）。
• 『 （）是连接汽车转向系转向摇臂和转向节
• 『 内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨
• 『 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（
• 『 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上
• 『 主减速器的主要功用是（）,并改变力的
• 『 万向节出现转动卡滞现象,应（）。
• 『 自动变速器的锁止离合器作用是（）。
• 『 自动变速器试验后,应让发动机怠速运转
• 『 诊断、排除手动变速器自动脱档故障时,
• 『 自动变速器内（）的作用是制动。
• 『 自动变速器单向离合器的作用是（）。
• 『 手动变速器的同步器锥环卡在（）上,会
• 『 手动变速器的第二轴前端滚针轴承烧结使
• 『 手动变速器总成竣工验收首先应该（）。
• 『 手动变速器中一同步器损坏,不会导致（
• 『 采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座孔时
• 『 离合器发抖,是指汽车在（）时,离合器接
• 『 当离合器的（）翘曲时,会造成离合器分
• 『 单片离合器多应用于（）上。
• 『 离合器踏板自由行程过大,会造成离合器
• 『 柴油机启动困难,应从喷油时刻、（）、
• 『 柴油发动机的（）开始压油到上止点为止
• 『 离合器踏板的自由行程,是（）之间等处
• 『 （）可使发动机与传动系逐渐接合,保证
• 『 通常汽车传动系动力最后经过（）传递给
• 『 汽车传动系的传动形式中（）是一种最传
• 『 柴油机燃料供给装置由柴油箱,输油泵,低
• 『 发动机燃料消耗过大,则检查（）。
• 『 更换发动机润滑油后,应该（）检查滤清
• 『 下列是发动机的机油压力过低的原因的是
• 『 发动机运转时,各运动零件的工作条件不
• 『 转子式机油泵的检查项目是（）。
• 『 下列属于现代发动机油泵的主要形式的是
• 『 发动机油泵通常用外啮合齿轮泵,其组成
• 『 冷却液温度达（）℃时,节温器全开,冷却
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