差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（）。

A、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺

B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

C、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

D、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)

答案:A

解析:

在差速器壳体修复工艺程序中,第二步应该是根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺。全面检验的目的是评估差速器壳体的损坏情况,确定需要进行修理的具体部位和程度。根据检验结果,确定修理内容,例如修复损坏的壳体部分、更换磨损严重的零部件等。同时还需要确定修复工艺,包括修复方法、使用的工具和设备、涂覆材料等,以确保修复后的差速器壳体能够恢复正常的功能和强度。

选项B、C和D描述了差速器壳体修复过程中的其他重要步骤,但它们并不是第二步。差速器轴承与壳体及轴颈的配合、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的要求以及彻底清理壳体内外表面都是在确定修理内容和修复工艺后进行的操作。

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• 『 内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨
• 『 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上
• 『 主减速器的主要功用是（）,并改变力的
• 『 万向节出现转动卡滞现象,应（）。
• 『 自动变速器的锁止离合器作用是（）。
• 『 自动变速器试验后,应让发动机怠速运转
• 『 诊断、排除手动变速器自动脱档故障时,
• 『 自动变速器内（）的作用是制动。
• 『 自动变速器单向离合器的作用是（）。
• 『 手动变速器的同步器锥环卡在（）上,会
• 『 手动变速器的第二轴前端滚针轴承烧结使
• 『 手动变速器总成竣工验收首先应该（）。
• 『 手动变速器中一同步器损坏,不会导致（
• 『 采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座孔时
• 『 离合器发抖,是指汽车在（）时,离合器接
• 『 当离合器的（）翘曲时,会造成离合器分
• 『 单片离合器多应用于（）上。
• 『 离合器踏板自由行程过大,会造成离合器
• 『 柴油机启动困难,应从喷油时刻、（）、
• 『 柴油发动机的（）开始压油到上止点为止
• 『 离合器踏板的自由行程,是（）之间等处
• 『 （）可使发动机与传动系逐渐接合,保证
• 『 通常汽车传动系动力最后经过（）传递给
• 『 汽车传动系的传动形式中（）是一种最传
• 『 柴油机燃料供给装置由柴油箱,输油泵,低
• 『 发动机燃料消耗过大,则检查（）。
• 『 更换发动机润滑油后,应该（）检查滤清
• 『 下列是发动机的机油压力过低的原因的是
• 『 发动机运转时,各运动零件的工作条件不
• 『 转子式机油泵的检查项目是（）。
• 『 下列属于现代发动机油泵的主要形式的是
• 『 发动机油泵通常用外啮合齿轮泵,其组成
• 『 冷却液温度达（）℃时,节温器全开,冷却
• 『 冷却液温度传感器安装在（）。
• 『 发动机冷却系的组成部件中用来改变冷却
• 『 发动机冷却系的部件中能对冷却水加压使
• 『 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈
• 『 在活塞的上、下止点,而是适当的（）。
• 『 安装正时皮带或正时链条及导链板,调整
• 『 对于配气相位的检查,以下说法正确的是
• 『 进气门早开和排气门晚关时,出现的进排
• 『 气缸体翘曲变形一般用（）进行检测。
• 『 汽车发动机气缸盖的结构形式有两种:整
• 『 曲轴的基本组成包括前端轴、（）、连杆
• 『 （）的作用是连接活塞和连杆小头,将活
• 『 汽油发动机通常是由（）、配气两大机构
• 『 用游标卡尺测量工件,读数时先读出游标
• 『 （）是以动植物脂肪酸钠皂稠化矿物润滑