车载充电器工作过程需要与（）部件进行通讯。

A、BMS

B、VCU

C、接触器

D、充电桩

答案:ABD

解析:

车载充电器在工作过程中需要与以下部件进行通讯:

A. BMS(电池管理系统):车载充电器需要与BMS进行通讯,以获取电池状态信息,如电池电量、电压、温度等,以确保安全充电。

B. VCU(车辆控制单元):车载充电器也需要与车辆的VCU进行通讯,以接收充电指令、控制充电过程和监测充电状态。

D. 充电桩:当车辆连接到充电桩进行充电时,车载充电器需要与充电桩进行通讯,以建立充电连接、协商充电功率和监测充电过程。

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• 『 ​电控式动力转向系是在原有
• 『 新能源汽车充电系统主要由（）等组成。
• 『 BIC检测的数据有（）。
• 『 对于中央控制门锁系统来说,下列说法哪
• 『 盘式制动器出现单轮制动拖滞的原因有（
• 『 自动变速器进行道路试验时,需检查（）
• 『 手动变速器装配的止汪急事项为（）等。
• 『 凸轮轴常见的损伤是（）以及正时齿轮驱
• 『 汽车的动力性指标有以下哪几项（）。
• 『 当发电机不发电时,应先区别是蓄电池存
• 『 蓄电池存电严重不足是（）的故障原因。
• 『 在进行蓄电池连接时,应（）。
• 『 蓄电池恒流充电的缺点是（）。
• 『 给轮胎按标准充气,为保持轮胎缓和路面
• 『 （）EPS＂电动助力转向＂的电动机固定
• 『 当EPS系统＂车辆稳定控制系统”需要把
• 『 转向传感器的功用是（）。
• 『 （）是连接汽车转向系转向摇臂和转向节
• 『 内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨
• 『 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（
• 『 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上
• 『 主减速器的主要功用是（）,并改变力的
• 『 万向节出现转动卡滞现象,应（）。
• 『 自动变速器的锁止离合器作用是（）。
• 『 自动变速器试验后,应让发动机怠速运转
• 『 诊断、排除手动变速器自动脱档故障时,
• 『 自动变速器内（）的作用是制动。
• 『 自动变速器单向离合器的作用是（）。
• 『 手动变速器的同步器锥环卡在（）上,会
• 『 手动变速器的第二轴前端滚针轴承烧结使
• 『 手动变速器总成竣工验收首先应该（）。
• 『 手动变速器中一同步器损坏,不会导致（
• 『 采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座孔时
• 『 离合器发抖,是指汽车在（）时,离合器接
• 『 当离合器的（）翘曲时,会造成离合器分
• 『 单片离合器多应用于（）上。
• 『 离合器踏板自由行程过大,会造成离合器
• 『 柴油机启动困难,应从喷油时刻、（）、
• 『 柴油发动机的（）开始压油到上止点为止
• 『 离合器踏板的自由行程,是（）之间等处
• 『 （）可使发动机与传动系逐渐接合,保证
• 『 通常汽车传动系动力最后经过（）传递给
• 『 汽车传动系的传动形式中（）是一种最传
• 『 柴油机燃料供给装置由柴油箱,输油泵,低
• 『 发动机燃料消耗过大,则检查（）。
• 『 更换发动机润滑油后,应该（）检查滤清
• 『 下列是发动机的机油压力过低的原因的是
• 『 发动机运转时,各运动零件的工作条件不